Sprache und Dialekte » Ein Thread für Russisch

Larix � Plauderei -- DAS FORUM IST DERZEIT VOR�BERGEHEND NICHT AKTIV! � Sprache und Dialekte � Ein Thread für Russisch

Seite 1 von 2 � Seite 1 2 Seite �

Themen-Einstellungen

Thema drucken

Bereich wechseln

Plauderei -- DAS FORUM IST DERZEIT VOR�BERGEHEND NICHT AKTIV! Aktuelle Themen Kultur und Reisen Natur und Garten F�r Geist und Seele Familie, Beruf und Gesundheit Sport-Abteilung Sprache und Dialekte Alles M�gliche Humor und Spiele English-Speaking Section Menschenbilder Feste und andere besondere Tage Tipps und Tricks Geschichtliche Themen Pour ceux qui aiment la langue fran�aise Kunst & Literatur -- DAS FORUM IST DERZEIT VOR�BERGEHEND NICHT AKTIV! Eigene Gedichte Eigene Geschichten Plaudereien �ber Musik Kino-Filme und TV-Filme Schriftsteller und Literatur Vornamen

#1 | Ein Thread für Russisch datum

20.07.2020 11:19

Nun ist eine meiner Geschichte auch in die russische Sprache übersetzt worden.
"Achsenbruch im schottischen Hochland"

Wer kyrillisch lesen kann - hier ist sie:

----------------

Однажды в Шотландии

Перевод Денис Вяткин

Эта история произошла летом 1977 в Северошотландском нагорье. Я ехал через пустынную местность и наслаждался прекрасной Шотландией. В середине пути настроение было прекрасным, но вызывал беспокойство мешающий шум, который все громче и громче исходил от моего R 4[1]. Моя надежда, что все как-нибудь уляжется, не осуществилась. Напротив, шум стал громче, и наконец, моя бравая машина съехала в кювет. В другое время это было бы весьма романтично, остановится в шалаше из вереска. Я вышел из машины. Даже с моими небольшими знаниями автомобильного дела, я догадался, что полетел передний мост. Куда ни глянь, ни души вокруг! Только я, овцы да камышницы. Последние визжали их вечным «пили-вили», а овцы смотрели на меня с тупым, невозмутимым видом. И должен ли я был ожидать от них помощи? Я мысленно представил: две шотландские овцы тянут маленький французский автомобиль, как боевую колесницу немецкой богини Фрейи[2] везут две кошки. Однако вместо помощи зверей через некоторое время мне пришла человеческая помощь.

Вокруг было тихо и пустынно, но сквозь крик камышниц я различил шум мотора. Примерно через полчаса подъехала машина, из которой вышел дружелюбный, готовый помочь шотландцем. Оказалось, что он, как и я, является членом автомобильного клуба. У него был и ключ от телефонных будок, которые рассеяны в этой местности. Он пригласил меня в машину, и мы проехали пару миль к одной из таких будок, типичных для британского острова. Что за контраст: светящаяся красная телефонная будка в окружении вереска! В обычное время будка всегда заперта, однако члены клуба имеют специальный ключ, который предоставляет доступ к телефону, но только для звонка в клуб. Я набрал номер. Мне ответил приветливый голос. Спросил, почему и где и пообещал в скором времени организовать помощь. С чувством большого облегчения я вышел из телефонной будки. Ура! Помощь в пути! Однако мой шотландский друг, который невольно слышал разговор, сделал серьезное и обеспокоенное лицо и сказал с мрачным видом: « Вы совершили бо-о-о-о-о-о-льшую ошибку! Члены клуба вас никогда не найдут».

- Почему же?

- Вы сказали по телефону, что ваша машина синего цвета, но она серая!

Однако моя машинная была сверкающего небесно-голубого цвета. Был ли мой друг дальтоником? Или есть культурные различия в восприятии цвета между Британским островом и континентом. Между тем, моя машина была единственная машина на мили вокруг, которая застряла в шотландском Нагорье. И это был единственный R 4 во всем графстве, который был в кювете, если даже не единственный между Керкубришир и Росс-энд-Кромарти. С уверенностью могу сказать, что это был единственный R 4 со светящимся красным и далеко видимым аварийным знаком на крыше. Так что не было повода для беспокойства, что члены клуба не найдут автомобиль.

Теперь настало время ожидания эвакуатора, «буксировочного монстра» как назвал я его в моей истории «Ночью в снегу». Только в этот раз у меня не было приятного общества милой саксонки. Я был лишен не только внимания англосаксы, но и человеческого общества.

Был видимо конец рабочего дня, так как примерно через каждые пятнадцать минут мимо меня проходили машины. Только я оставался в окружении знаменитых черно-белых шотландских овец, которые уже перестали меня замечать. А в воздухе раздавалось квахтание камышниц, как будто они хотели предостеречь меня от опасности. А в голову назойливо лезли слова моего помощника: Спасатели тебя никогда не найдут! Никогда! Никогда! Словно ворон, накликающий беду: никогда! Звучало мне зловеще в ушах.

Но это никогда длилось лишь добрый час. Потом показалась точка на горизонте, которая при приближении принимала очертание машины. Это и был мой горячо желаемый буксировочный монстр! И он остановился! Прямо перед моей машиной! Все хорошо, что хорошо кончается! Нет, еще не совсем�

Как динозавр первобытного периода действовал этот буксировочный монстр на скупом, голом вересковом ландшафте. Водитель был однако из нового времени, дружелюбный, знающей дело шотландец, который в одиночку поднял мой R4 на спину монстра.

Мы отправились. Я любовался прекрасным видом из кабины монстра. В соседнем городе мы отдали мою машину на ремонт, но забрать я мог ее лишь завтра. Но мой спаситель заботился также о том, где найти мне ночлег. Он довез меня к одному из фермерских домов � все фермерские дома были уединенными в каждой местности � и уговорил хозяйку фермы взять меня на постой. Она была не в восторге, так как обычно сдает комнаты полным семьям, которые записываются заранее, причем не на одну ночь, а на пару недель. Но одинокого, потерпевшего кораблекрушение, севшего на мель иностранца она не брала в расчет. Искоса посмотрев, она спросила: «Так вы являетесь членом клуба?» Авторитет клуба спас меня! Благодаря нему у меня был и кров и завтрак!

Недоверчивость хозяйки, а также скудные знания британцев об истории Германии, пробудили во мне воспоминание о многих британских фильмах о войне. В воображении хозяйки, я был командиром диверсионно-разведывательной операции, а мой друг - купленный шотландский тайный агент вражеского Фритца, континентального кайзера! Так точно, кайзера! И буксировочный монстр был бы тогда наверное маскировочный танк, если даже не подводная лодка. Да, британское телевидение полно таких фильмов. В большинстве случаях речь идет о британских диверсионно-разведывательных операций в Германии: два британских элит солдата приземляются ночью на парашюте. Ради маскировки на них немецкая форма (немецкая форма кажется кино-публике весьма шикарной). Потом они освобождают захваченного британского генерала из неприступной крепости, находящейся в горах, при этом уничтожают весь немецкий гарнизон, и без единой царапины улетают обратно на Родину. Или такая сцена: бравый англичанин стоит за деревом и с элегантным дамским пистолетом окончательно разделывается с остатками немецкой армии. Немецкие солдаты в тяжелых сапогах улепетывают, стреляя из автоматов и пулеметов, но почти ни в кого не попадают, постоянно выкрикивают «Берегись! Берегись!» Типично, не правда ли?

К этому я хотел бы еще добавить: несмотря на все эти фильмы о войне и тогдашней немецко-неприязненной прессы я никогда лично не сталкивался в Объединенном королевстве на враждебное отношение к немцам. Я до сих пор помню слова хозяйки фермы, которая простодушно говорила: «Германия и Великобритания две страны, которые никогда не должны вести войну друг с другом. Они должны объединиться � тогда они смогут убедить остальных жить в мире и согласии!» Но, кажется, я отклонился от темы�

Итак, я получил в фермерском доме прекрасный ужин у камина, мягкую постель, а на утро - обильный шотландский завтрак. Недаром так говорится: чтобы хорошо поесть, нужно три раза позавтракать.

После завтрак за мной пришел агент клуба, чтобы отвести меня в мастерскую. Машина была готова. Хороший сервис, подумал я! Но тут начались проблемы с оплатой�

А именно: у меня была водительская страховка всеобщего германского автомобильного клуба со специальными чеками для таких случаев. Однако мастерская не хотела признать эти чеки. Я сказал механику: «Эти чеки как раз для такого случая, как сейчас � и не для чего больше. Где же мне их использовать?» Это было логично, однако мастерская не хотела брать плату при помощи логики, а хотела деньгами. К счастью, у меня были при себе дорожные банковские чеки баденского Райффайзенбанка, тогда мало известного. В шотландском банке я попробовал получить деньги по такому райффайзенчеку. Менеджер взял мой чек двумя кончиками пальцев и с профессиональной дружелюбной улыбкой сказал: «Сожалею, но мы не работаем с этим банком. Окей?» Несмотря на это совершенно непрофессионально и недружелюбно я ответил: «Не окей» и покинул банк. По секрету скажу, это был Клайдсдейл банк. Я не стал испытывать счастье с дорожными чеками в Королевском банке Шотландии. Признали бы они его? Вряд ли. А Глория Каледония? Признал! И оплатил! И наконец-то я мог выкупить мою машину. Кстати, Королевский банк Шотландии сегодня банкрот. Но не из-за меня.
У этой истории есть еще один маленький нюанс. Шотландский банк забыл потребовать с меня подпись для денежного перевода. Через неделю позвонили из моего банка в Германии с просьбой зайти и расписаться у них. При этом выходило так, что это была моя ошибка. Тем не менее, я считаю, что недосмотр лежит на шотландском служащем. Но банки не могут быть неправы, только клиенты.

Scotland forever!